1:

Vi samles alltid for en briefing før avreise og blir enige om plasseringer i feltet og en rask gjennomgang av disse reglene. Vær ikke redd for å komme med ønsker og spørsmål!

2:

Er vi mange som skal ut på tur, deler vi oss opp i mindre grupper på 6-8 personer etter erfaring og fartsønsker. Gi beskjed til tursjefen hvilken gruppe du er mest komfortabel med å kjøre i. Det er helt greit å bytte gruppe ved neste stopp.

3:

Gruppen bør ledes av en erfaren sjåfør, og gjerne også en erfaren på plass nr. 2. Er du fersk sjåfør, bør du sørge for å legge deg langt fremme etter disse to. Der er farten jevnere og det er enklere å følge sporvalget til den mer erfarne foran deg.

4:

Bruk speilene aktivt. Hvis du ser at motorsykkelen bak deg sakker akterut, hold igjen og lag en luke til motorsykkelen foran deg, slik at denne også har en sjanse til å oppdage at noen henger etter.

5:

Det kan være fristende å bli med en liten gruppe i god fart gjennom et parti innbydende svinger selv om det blir litt avstand bakover. Sørg da for å slakke ned på rettstrekkene, slik at de bak deg har en mulighet til ta innpå uten å måtte risikere førerkortet.

6:

Pass på at syklisten bak deg ser hvor kolonnen kjører når vi kommer til et kryss. Det kan være smart å bruke et kryss til å samle gruppen før det kjøres videre. Er det flere grupper, venter den første gruppen på den neste gruppe før den kjører videre. Denne venter så på gruppe 3 osv.

7:

Selv om du kjører i gruppe, er det viktig å bruke blikket som om du kjører alene. Se langt frem og ikke fokuser på baklyset til sykkelen foran deg.

8:

Ta dine egne beslutninger i forhold til hva som føles sikkert for deg. Selv om sjåføren foran deg kjører ut i et kryss eller foretar en forbikjøring, er det ikke sikkert du bør følge på. Det kommer flere muligheter.

9:

Der hvor kjøreforholdene tillater det, holder vi et siksak-mønster i veibanen, dvs. vi legger oss annen hver til høyre og venstre. Første sykkel skal alltid ligge til venstre. Dette gir flere fordeler: Bedre sikt, både forover og i speilet bakover. Vi kan ligge litt tettere siden avstanden til sykkelen foran likevel blir tilfredsstillende, og vi har plass til eventuell nødbremsing. I tillegg blir det vanskeligere for biler å bryte inn i kolonnen, og dermed slipper vi også unødige forbikjøringer. Hvis sykkelen foran deg bytter spor, bytter du også (dette kan ofte skje ved forbikjøringer). På smalere og mer svingete veier, kan vi kjøre mer individuelt sporvalg. Mest «gruppevennlig» er det at alle legger seg likt i veibanen og åpner svingene maksimalt. Da ser alle like langt frem. Husk at når alle faller inn på en rekke, blir avstanden mellom syklene mindre. Sørg da for å justere avstanden til sykkelen foran.